车主邦案例入选《2019中国新消费产业研究报告》并打榜
7月24日，由武汉市江汉区人民政府、创业国家、IDG联合主办的“无限灵感2019新消费主义峰会”在武汉开幕。“2019年度江汉之夜暨大消费产业企业奖”颁奖典礼与“2019年度中国新消费产业调查报告暨城市新消费指数发布”颁奖典礼同时举行。致力于“通过数字化定义能源基础设施”的业主BON Energy Chain，作为新能源消费的开拓者和深度实践者，入选《2019中国新消费产业研究报告》和《2019中国消费创新大企业TOP50》，成为能源行业唯一一家企业。（附文全文）
能源产业运营系统--车主邦能源链是一个“互联网+能源+汽车”平台，利用互联网技术将能源消费者的“车主端”与能源供应商的“加油站/充电桩”连接起来。公司在全国300多个城市与1万多个加油站、27万个充电桩合作，服务全国8000万辆商用车，形成了独特的B2B2C模式。
图中的注释：车主在覆盖全国范围内的Bonenchain零售网络模式下，选择商用车作为切入点，它是商用车使用频率高、机动性高、车主对油价阵痛敏感、分布式需求集中在车主平台上，如高速狗出租车、货运劳拉、滴滴出行等，联合、中石化、壳牌等。建设了全国性的线上、线下“能源数字网”，不仅包括国有、外国和私营加油站，如公益连锁，还连接充电桩运营商、星充电等，以及车主和能源供应商。BONENCHAN是一个商业模式创新的“能源数字开放平台”，通过互联网+技术和数字化重塑能源行业消费模式。此前能源消费主要以能源供应商（加油站、电桩）为主，国家能源链业主通过建设能源互联网开放平台，实现供需两端的数据连接，从商店转变为颗粒运营，转变为以客户为中心的运营。结合其运行轨迹、消费习惯等，将承载需求的业主转变为可到达、可分析、可操作的资产，重塑耗能行业的信息流、资本流、物流，提升行业效率，实现价值链重构。
图中的笔记：车主邦能链对中国能源的流、流、物流进行了价值再评估。作为“能源数字产业的开放平台”，也是“能源产业的操作系统”、滴滴以外的第三方服务，如SF、“四四”等国内主要物流企业、高速狗出租车、货运拉拉等城市物流平台、神州汽车、滴滴出行等专用快递平台、腾讯地图等。了解车帝等车主平台、3亿多服务车主，在能源出行细分领域逐渐形成优势：飞轮效应的场景与流量形成闭环。业主Bang选择商用车的能耗场景，建立了覆盖全国的能源服务网络，通过技术手段提供给商用车平台，完成线下场景和线上交通的飞轮效应，形成了高门槛。2.建立连锁服务体系。业主国建立了完整的线上和线下服务体系，特别是线下，业主国赋予了加油站力量，为加油站提供了完善的落地服务，数万加油站工作人员的共同合作，为店主提供了完善的标准化服务。加油站通过车主的平台，可以知道车主来自哪个平台，是哪种型号，可以让客人为营销解决方案完成不同用户的价格分类。3.大中台有能力打造工业路由器，实现能源数字化。车主是能源技术公司，通过应用人工智能、大数据等技术提高行业效率，为能源供应端和需求端提供个性化解决方案，实现服务配置灵活、快速输出。在能源数字化发展相对成熟之后，业主BON能源链开始进入新能源领域。2014年以来，中国新能源产业整体发展进入快车道。截至2018年底，中国新能源汽车276万辆，过去三年复合年增长率为61%，居世界首位。业内面临的最大困境是，新能源车车主抱怨充电桩基础设施不足，不同品牌充电桩之间无法实现互联互通。与此同时，充电基础设施运营商普遍存在“重资产、重运营、利润难、回报周期长”等“痛点”。目前，中国充电市场上有数百多家充电运营商，运营着超过38万个公共充电桩。然而，充电桩的整体利用率还不到5%，公共充电桩只能容纳不到一辆车。如何解决桩闲置、利用率低的问题一直困扰着充电运营商。对此，国有能源链提供的解决方案是通过数字化手段来解决。例如，通过车主国“互联网+能源（充电桩）+汽车”平台，实现新能源汽车和充电桩的数字化，完成API接口，实现不同运营商品牌之间的互联互通，完成车主的“一键充电”。
图注：车主州充电将覆盖全国80%的公共充电桩，并优先上线。2019年，对于车主的国有能源链来说，第一步将重点建立覆盖全国的商用车“数字充电开放平台”，提高二线城市加油站和充电桩密度，覆盖更多商用车用户。第二阶段将完成与主要运营商优化服务站的连接（即能够提供餐饮等增值服务的站）第三阶段，到2019年底，将在300个城市点亮20万个充电桩，完成与Cargo Laura、滴滴、曹等100个新能源商用车平台的对接，覆盖100万车主。未来，车主的邦能链愿景有三个：第一是继续能源服务网，服务覆盖全国400个城市，并扩展到油、电、天然气、水能源等全部，成为旅游的源泉;第二是为产业链上游和下游提供更完善的服务，如为能源供应商提供新型SaaS，为能源需求方提供供应链金融、消费金融服务等;三是依靠互联网平台和SaaS服务，将能源行业的所有物联网节点连接起来。“成为中国能源的路由器和操作系统，实现的数字化，是我的梦想之一，也是日本能链一直努力的方向。“所有者Benergy Chain的联合创始人兼首席执行官Wang Yang说。