特斯拉复产产能利用率超45％ 供应链风险仍不确定

上海是我国汽车研发、生产、销售、出口一体化的重要生产基地之一，对国内乃至全球汽车产业链的影响具有十分重要的意义。作为上海最大的外资汽车制造商，特斯拉疫情爆发后恢复运营备受关注。在5月17日的新闻发布会上，上海临港新区副秘书吴晓华透露，特斯拉上海临港超级工厂的产能利用率超过45%，略低于上汽的50%。临港汽车产业链配套企业产能利用率也达到50%左右。

第一财经记者了解到，特斯拉自4月19日重启以来，目前仍处于单班生产状态，与原来的三班系统相比，产能将大幅降低。业内人士对第一财经记者表示，疫情爆发前特斯拉每周生产能力（24小时7天）近2万辆，但目前由于恢复生产的限制以及零部件产业链协同效应的影响，整体产能利用率并未得到改善。本月早些时候，浦东新区表示，特斯拉在恢复生产前10天的实际产量达到1万辆，平均日产量达到1000辆左右。供应链的复杂性是特斯拉和其他汽车制造商面临的最大挑战，可能导致其恢复生产。吴晓华表示，临港汽车产业链最近出现了一个重启重启的趋势，特斯拉也在与100多家供应商合作，积极重启。在恢复生产的过程中，供应链企业也面临着疫情复苏的挑战。上周，特斯拉供应商上海工厂因疫情发现暂时保持沉默，第一财经记者了解到，供应商的生产在5月17日恢复正常。自特斯拉恢复生产以来，该公司生产的大部分电动汽车都用于出口。截至上周，特斯拉共出口了两批约9000辆电动汽车。与此同时，特斯拉在中国的销量尚未恢复。中国汽车联合会5月10日发布的最新汽车销售数据显示，4月份特斯拉在中国的销量降至1512辆，比3月份下降98%。今年第一季度，特斯拉在中国销售了182，174辆汽车。特斯拉上个月报告称，由于新型冠状病毒的影响，其上海超级工厂损失了大约一个月的产量，约5万辆汽车。然而，预计第二季度的产量将与第一季度持平。特斯拉此前对第一财经记者表示，“汽车是一个很长的产业链，特斯拉恢复工作意味着很多供应商也必须恢复工作，以确保特斯拉的生产是稳定和可持续的。（图片来源：First Money）